+372 56 642 342 24/7

Tere tulemast!

Siller Remap Solutions pakub sõiduautode, kaubikute chip tuningut (mootori tarkvara optimeerimist), DPF (tahmafiltri), EGR elektroonilist eemaldust, DTC ehk veakoodide välja lülitamist, immo eemaldust, diagnostikat, juhtseadmete kodeerimist, BMW võtmete kodeerimist, BMW FRM 2/3 tulemoodulite remonti, BMW CAS moodulite remonti, moodulite programeerimist jpm. Asume Tallinnas. Huvi korral võta meiega ühendust kirjutades meile info@sillerremaps.ee või kasuta kontaktvormi.

Meist

Siller Solutions Oü arenes välja aastal 2018 suurest hobist autode tuunimise ning nende juhtseadmete programeerimise vastu. Oleme tegelenud “chiptuninguga” juba üle 2.a. Teeme koostööd erinevate firmadega, mis tegelevad auto remondiga- […]

Mis asi on chiptuning?

Mootori juhtaju tarkvara modifitseerimine aka chiptuningu eesmärgiks on peamiselt mootori võimsuse tõstmine, kuid on ka igasugu muid väljundeid, mistõttu on vaja tarkvara muuta. Kuna auto juhtaju järgi kohanduvad hulk teisi […]

Diagnostika

Auto puhul on oluliseks diagnostika. Diagnostika puhul loetakse auto juhtmoodulites esinevaid vigasid, jälgitakse “live datat” ning erinevaid parameetreid.  Diagnostika jaoks kasutame margipõhiseid programme, kui ka universiaalseid.  Kui on soov diagnostikasse […]

Viimased Facebooki uudised:

Keegi ehk mäletab veel neid aegu millal Nintendo laineid lõi ning me kõik sellega mängida tahtsime? Või millal arvutid olid oluliselt suuremad ja raskemad, kui tänapäeval?
Nii on ka autodega. Aasta aastalt muutub tehnika järjest keerulisemaks ning modernsemaks. Aga #oldschool on teema ning seetõttu on nüüd olemas võimalus ka BMW-sid diagnoosida alates 1982.aastast.
#e32 #e34 #e36 jne jne.

Pildil käib katsetus ning 525tds mootoriajust veakoodide lugemine 😀

Facebook photo

Alpina D10 ei ole just kõige enamlevinud auto. 3 liitrine biturbo diisel Alpinalt oli 1999. aastal Alpina poolt veelgi rohkem täiustatud mudel E39-st. See omab tehasest 180kW ja 500Nm ning on ZF automaatkäigukasti otsas. Alpina lubas juba tollal antud auto kiirenduseks 0-100km/h 6.7s.
Kuid alati on võimalik asja täiustada, et saada lisahobuseid. Automaatkast on juba eelnevalt vahetud välja 6käigulise manuaalkasti vastu. Nimelt kuna originaalturbode ja pihustite piir lõpeb ca 300hp juures, siis on need välja vahetatud. Pihustiotsad on custom made ning on oluliselt suuremad kui originaalid. Võrdluseks, 535d 200kW otsad on väiksemad. Asja teeb kurvemaks seegi, et suuremaid pihusteid nö tehasest polegi võtta, kuna pihustusnurk peab olema 145kraadi - M57TU mootoritel on see 160kraadi.
Uute pihustitega kaasneb muidugi see et nende kalibreerimine mootoriajus on hoopis teist laadi kui bensiinimootoril ning on jubedalt aeganõudev. Hetkel võib öelda et on küllaltki paigas.
Originaalturbod, mis originaalis töötavad paralleelis on välja vahetud turbode vastu, mis pärinevad 535d 200kW pealt. 535d turbode juhtimiseks on vaja jällegi juhtida kolme solenoidi. Inglisekeeles vastavalt turbine flap, compressor bypass ning big turbo exhaust flap. Originaal mootoriaju muidugi selliste lahenduste jaoks pole loodud. Aga alati on võimalik kasutada mootoriajus erinevaid väljundeid, juhtimaks vaakumsolenoide. Hetkel on ka see nii tehtud ning mootoriajule "selgeks" tehtud. Turbode ümberlülitus ja kõik sellega seonduv töötab suurepäraselt. Ka õhulugeja on ära kaotatud ning kütusearvestus käib MAP sensori pealt. Sellega seoses et juhtida võimalikult täpselt kütuse pihustuskogust on muudetud aju "sisemist" koodi ning muudetud erinevaid tabeleleid suuremaks. Kogu see asi tundub võib olla kellelegi võimatu, kuid see kõik on võimalik ning töötav näide on täiesti olemas!
Hetkel auto veel dünosse pole jõudnud, kuid võiks arvata et on siiski olulilselt oluliselt reipam 😀

Facebook photo

Hea uudis kõikidele klientidele. Kõik E-seeria diislid alates 2008 ja edasi nüüdsest alates tehtavad üle OBD pistiku. Küsi lisa informatsiooni, kirjutades info@sillerremaps.ee või kirjuta FB-sõnumitesse.
M67TU, N47Dxx, N57Dxx jne.

Facebook photo

BMW X5 3.0d 160kw/500Nm EU3 SRS custom tune ca 215kW/600Nm + ZF Xhpflashtool Stage 3 gearbox tarkvara

#boostedturbodiesel

Facebook photo

On heameel teatada, et saame nüüdsest veelgi rohkem teenuseid pakkuda.

Meie poole saab pöörduda, kui on vaja:

*E38,E39,E53 võtmeid juurde teha (EWS andmeid muuta vms);
*E6x,E7x,E8x,E9x võtmeid juurde teha (CASi andmeid muuta, nt retrofittide puhul)
*Airbagi moodulite taastamine;
*BMW FRM2 ja FRM3 tulemoodulite taastamine, kui näiteks autol enam tuled vms ei tööta;

Kindlasti tasub ka lisa küsida, sest kõiki teenuseid pole ehk kirja pandud!

Facebook photo