+372 56 642 342 24/7

Tere tulemast!

Siller Remap Solutions pakub sõiduautode chiptuningut, dpf, egr eemaldust, veakoodide välja lülitamist, diagnostikat jpm. Huvi korral võta meiega ühendust kirjutades meile info@sillerremaps.ee või kasuta kontaktvormi.

Meist

Siller Solutions Oü arenes välja aastal 2018 suurest hobist autode tuunimise ning nende juhtseadmete programeerimise vastu. Oleme tegelenud “chiptuninguga” juba üle 2.a. Teeme koostööd erinevate firmadega, mis tegelevad auto remondiga- […]

Mis asi on chiptuning?

Mootori juhtaju tarkvara modifitseerimine aka chiptuningu eesmärgiks on peamiselt mootori võimsuse tõstmine, kuid on ka igasugu muid väljundeid, mistõttu on vaja tarkvara muuta. Kuna auto juhtaju järgi kohanduvad hulk teisi […]

Diagnostika

Auto puhul on oluliseks diagnostika. Diagnostika puhul loetakse auto juhtmoodulites esinevaid vigasid, jälgitakse “live datat” ning erinevaid parameetreid.  Diagnostika jaoks kasutame margipõhiseid programme, kui ka universiaalseid.  Kui on soov diagnostikasse […]

Viimased Facebooki uudised:

Valmis esimene partii Siller Remaps Solutions kleepse. Kellel soovi, siis kätte saab Peetrist 🙂 Kleepsu mõõdud on ca 600mm x 94mm.

Facebook photo

Audi A4 3.0tdi automaat 150kw 450Nm - ~200kw 600Nm

Facebook photo

Kevad on lõpuks saabunud! Kui on soov auto võimsust suurendada või teha diagnostikat, siis saada oma soov info@sillerremaps.ee või kirjuta FB sõnumitesse.

Facebook photo

BMW E61 530d LCI 173kw 500Nm -> 190kw 560Nm "Light tune"

Facebook photo

Selle bussiga on jutt vähe pikem. Antud sõiduk oli juba ühe teise chiptuning firma juures "remapitud". Klient pöördus meiepoole küsimusega, kas bussile saab ehk natuke jõudu veel juurde, sest tunduks et 4-5-6 käiguga nagu poleks seda jõudu, mis esimese kolme käiguga on. Uurisime asja. Käisime antud sõidukit maanteel logimas ning tõepoolest oli jõudu ülemiste käikudega vähem. Peale mootorist "originaal"tarkvara lugemist sai asi selgeks. Olid peale jäetud tehase käikude väände piirajad, mistõttu auto käitus antud käikudega peaaegu nagu "stock" tehaseseades auto. Jah peaaegu, sest mootoriajule oli "manipuleeritud" kütust rohkem pihustama, mistõttu oli ka antud jõulisa olemas. Antud juhtaju puhul ei pea antud modifikatsioone selliselt tegema, sest kõike on võimalik modifitseerida korrektselt, st et ei peaks ajule kütust "rohkemaks valetama". Peale põhjalikku uurimist tegime antud modifikatsioonid mootori juhtaju kaartides ning auto oli tuntavalt jõulisem kõikidel pööretel. Kuna klient veab bussiga ka haagist, siis on oluline et jõud oleks praktiliselt igal pöördel olemas. Ka DPF ehk tahmafilter on bussi küljes veel täiesti töökorras, st ei pea mõõduka jõulisa juures seda mitte eemaldama.
Antud mootori originaal numbrid on 128kw/400Nm
Meie tunega peaks arvutuslikud nrid olema 150+kw/500Nm
Lõpp hea, kõik hea 🙂

Facebook photo

Viimased uudised:

Siller Remap Solutionsi Uus koduleht

Siller Solutions OÜ missiooniks on pakkuda kvaliteetset chiptuningut, diagnostikat ning võimalikult kiiret lahendust probleemile. Hetkel on koduleht veel tegemisel, mistõttu kogu infot ei pruugi kohe olemas olla, kuid teeme omaltpoolt kõik […]

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Müüdimurdmine ehk miks summutist väljuv must suits mitte midagi juurde ei anna?

Juba aegade algusest peale olen kuulnud müüte, et must suits annab diislile “jõudu”. Või kirja “No Smoke, No Power”.  Paraku pean kõikide antud fanattide südamed purustama. Taaskord sai üks BMW […]

Posted in Uncategorized | Leave a comment